Сравнение Лада Ларгус и Renault Logan MCV

Несмотря на то что производитель позиционирует Ладу Ларгус как полностью новую и независимую модель, по своей сути она представляет несколько видоизменённый универсал Renault Logan MCV, который пользовался популярностью во многих странах мира, включая Россию. Плохо такое заимствование или хорошо, решать каждому самостоятельно — некоторым не понравится копирование чужих идей, пусть даже и официально разрешённое, а другие порадуются применению проверенных временем технологий. Учитывая, что универсал Renault всё ещё можно купить в России, будет интересно узнать, что лучше — Логан или Ларгус? Стоит помнить, что автомобиль производства ВАЗ проходил доработку перед постановкой на конвейер — многие автомобилисты хотят выяснить, в чём же она заключалась.

Лада Ларгус против Рено Логан

И снова сравниваем Ладу Ларгус

Какие отличия?

Разница между автомобилями заключается в том, что Лада Ларгус изначально приспособлена для эксплуатации в суровом российском климате. Прежде всего, это касается устойчивости к коррозии — российские специалисты подобрали оригинальный состав для антикоррозийной обработки, который намного лучше переносит воздействие низких температур и агрессивных химикатов, которыми зимой обрабатывают дороги. Кроме того, все комплектации Лады Ларгус получили упрочнённые накладки в колёсных арках, тогда как базовые версии Renault Logan вообще не оснащаются такими приспособлениями. Задние защитные накладки были разработаны заново — они покрывают зоны, наиболее чувствительные к ударам камнями. В сравнении с Renault Logan на Ладе Ларгус увеличилась площадей поверхностей, которые покрыты шумоизоляцией и антигравийной мастикой.

Читать далее о сравнении Лада Ларгус

Эксплуатация Lada Largus в Сибири

Наиболее сложно выбрать себе автомобиль тем, кто живет в Сибири или другом регионе, где большую часть года холодно и бывают очень сильные морозы. Сложность заключается в том, что при температуре – 40 градусов есть опасность, что автомобиль  не заведется. Так же хочется, чтобы в салоне транспортного средства за самое короткое время установилась комфортная температурная атмосфера. Для этого необходимо, чтобы отопление салона работало без перебоев, желательны так же сидения с подогревом.

На видео — как завести Ларгус при температуре -32 градуса

Рассмотрим, как ведет себя Лада Ларгус при экстремальной эксплуатации в условиях суровой зимы. Чтобы быть уверенным, что утром автомобиль заведется, особенно если гараж холодный, стоит установить предпусковой автономный подогреватель бинар 5 компакт. Это оптимальный вариант в сравнении с гидроником, вебасто или электрическим подогревателем.

Читать далее об эксплуатации Ларгуса в Сибири

Кондиционер в жару и в пробках

Считается, что практически во всех бюджетных автомобилях устанавливают кондиционеры, которые практически не охлаждают воздух, особенно в условиях жары и пробок. Получается, что производители реально экономят на системе кондиционирования. В Лада Ларгус тоже во многих комплектациях имеются подобные устройства. Было проведено испытание системы и о его результатах мы сейчас подробно расскажем.

Работа кондиционера в салоне

Работа кондиционера в салоне

Читать далее о работе кондиционера в Ладе Ларгус

60 часов за рулем Ларгуса или впечатления от поездки

С момента выхода на российский рынок универсала Лада Ларгус было проведено множество тест-драйвов и всевозможных испытаний автомобиля. Профессиональные гонщики и обычные водители пытались проверить машину на выносливость, на проходимость по бездорожью и на уверенность её  на дороге в условиях гололеда.  А недавно был проведен тест-марафон «60 часов «За рулем»». В данном заезде принимали участие седан Chevrolet Aveo, седан Лада Гранта и универсал Лада Ларгус и сотрудники журнала «За рулем» определяли насколько комфортно за рулем Ларгуса.

Журнал "За рулем" провели марафон, где испытали Ладу Ларгус

Журнал «За рулем» провели марафон, где испытали Ладу Ларгус

Журналисты, участвовавшие в марафоне, отмечают, что среди тестируемых автомобилей Ларгус выглядел самым неторопливым. На скоростном кольце автополигона НИИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» его максимальная скорость составила 187,6 км./час. Испытатели после проезда ассоциируют данный автомобиль со спокойствием. Сидя в салоне Лада Ларгус есть возможность комфортно  отдохнуть, и появляется желание никуда не спешить. Особенно это чувствуется в сравнении с азартным и быстрым Авео.

Читать далее о тесте Лада Ларгус

А едет ли Ларгус в гору — испытания выносливости

Лада Ларгус стал довольно популярным автомобилем в России буквально сразу же после выхода на рынок. Потребители готовы стоять в очередях и ожидать такого радостного и незабываемого события, как приобретение автомобиля Лада Ларгус. И это совсем не зря. Стоит отметить, что многочисленным испытаниям подвергали данную модель транспортного средства: проверяли, как автомобиль ведет себя в условиях бездорожья; как ведет себя при гололеде и на заснеженной трасс, а так же, как Лада Ларгус едет в гору.

Ларгус отлично взбирается в гору

Ларгус отлично взбирается в гору

И можно сказать, что Ларгус выдержал все экзамены. Испытатели пытались забраться в такие дебри, что, казалось бы, машина сейчас сдастся и откажется двигаться вперед. Но нет, и даже при подъеме в гору по грунтовой проселочной дороге все получилось как нельзя лучше. Не с первого раза правда, но следует сделать скидку на накатанную довольно глубокую колею.

Читать далее о поездке в гору на Лада Ларгус