Изначально вроде чувствуешь себя хорошо: новая машина, приятный звук, новый салон — ну это во всех машинах супер.

Давайте вернёмся в начальную точку. Приехал в салон, выбрал машину для перевозки работников и для перевозки грузов. Грузовой Ларгус не проехала 14500 км, появились первые непонятные ошибки по электрике, не выключался свет салона в багажнике. Приехал на ремонт и вроде как бы починили, но всё равно что-то не то. Пришлось самому поменять лампочку на светодиодную — приятный свет, мало потребляет энергии — в общем, сам исправил. Так как машина на гарантии, не хотелось бы самому всё время ремонты делать — ответственность должен нести производитель, ведь сам и навязывает гарантию.

Так вот, проездил и пришло время первого ТО. Поменяли типа всё — ну масло, фильтр, как обычно. Но я подсказываю мастеру: колодки тоже посмотрите, пожалуйста, а то столько черноты на дисках, аж отмывается с трудом. Ну тут мастер, недолго думая, отвечает: у тебя всего 14000, всё нормально должно быть. Я настаиваю — проверьте, вам что трудно? Он такой: сейчас проверю. Так вот, проверяет и мне говорит: вы чего так часто тормозите? Ну я ему в ответ: а что не тормозить вообще? Вы где-нибудь видели или слышали такое? Так вот, поменял колодки он мне. Ну, конечно, я сам всё купил — и масло, и фильтр, сам оплатил за ТО полностью. Но так и не пойму — при чём тут их сервис с тупыми вопросами.

Читать дальше отзыв

Я проживаю в сельской местности и не так давно стал счастливым обладателем семиместного автомобиля Лада Ларгус. Спешу поделиться своими впечатлениями от езды на данном транспортном средстве. Как положено в период обкатки особых нагрузок машине не давал и ездил на умеренной скорости. Но вот после этого Ларгус подвергся настоящему испытанию.

Семиместная Лада Ларгус

Мы с друзьями решили отдохнуть и выбраться на рыбалку и охоту. Как понимаете, компания подобралась мужская, и многие представители нашего коллектива имели солидную комплекцию. Вопреки моим опасениям все разместились достаточно комфортно, а все наши рюкзаки, удочки, ружья и съестные припасы свободно поместились в багажном отсеке.

Читать далее отзыв о Лада Ларгус

Я фермер и по собственному опыту считаю, что техника должна быть именно узкой специализации. Грести должен один транспорт, пахать иной, а стоговать лучше на третьем. По моему мнению, та же ситуация и с автомобилями. Когда выбираешь машину, то стоит четко представлять, для каких целей нужно данное транспортное средство. Если для работы, то стоит остановить свой выбор на большом и экономичном автомобиле, лучше с коробкой автомат, а если ездить на охоту или рыбалку, то, скорее всего, подойдет джип с блокировкой дифференциала. А в случае, если нет ограничений в финансах, то вообще лучше иметь несколько машин.

На видео — еще один отзыв о Ладе Ларгус:

Многие автолюбители не имеют средств, чтобы приобрести дорогой автомобиль, и покупают не то, что нравиться, а то, на что хватает средств. Ну, так в этом случае, не стоит потом пенять на машину. Думаю, большинство со мной согласится.
Читать далее отзыв фермера о Ладе Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус, созданный на основе Рено Логан, имеет отличные характеристики и прекрасную вместительность салона и багажника. В данной статье мы рассмотрим, какой отзыв владельца после месяца эксплуатации получил LADA Largus.

За первый месяц пробег автомобиля Лада Ларгус составил 2403 км. При движении в условиях городского режима расход топлива составил 12,3 л., а при езде на трассе – 7.5 л. Данные цифры приведены с учетом обкатки. На самый конец первого месяца эксплуатации потребление бензина уже стало 11,5 л. За все время были регулярные расходы на мойку и заправку, а так же были приобретены коврики и кованные диски.

Внешний вид салона LADA Largus

Читать далее отзыв об автомобиле после месяца эксплуатации

С первого взгляда, как только поступил Ларгус в продажу, я искал какой-то подвох, искал в Ларгусе какие-то недочеты. И вот, спустя полгода, я смело могу сказать, что знаю каждую недоработанную мелочь в этом автомобиле. И с удовольствием поделюсь своим мнением и своими наблюдениями с другими автолюбителями.

Водитель, садясь в машину, первым делом вставляет ключ в замок зажигания – этим же делом занялся и я, но с первого раза в замок я попасть не смог, да и второй раз получился менее удачным. Дело в том, что инженеры сделали до такой степени неудобный замок и его расположение, что найти его крайне трудно.

Ладу Ларгус можно увидеть небольшие недостатки

Далее я обратил бы внимание на водительское сиденье, которое абсолютно не могут повторить анатомию человека – скорее всего, и другие имеют такую же форму. Сидеть на автомобильных креслах Ларгуса крайне неудобно – плечи и голова даже не соприкасаются с ним, единственный плюс в таких сиденьях — имеющаяся поддержка поясницы имеет регулировку.

Читать далее отзыв о Ладе Ларгус